廿年老埠展新姿——宁波北仑国际集装箱码头

　　从中央领导、国内外客商到普通市民，参观宁波港，总会选择登上宁波北仑国际集装箱码头的观景平台，一睹天然深水良港的风采，感受这里大进大出的恢宏气势。
　　与不远处的宁波港三期集装箱码头，以及后期建设的其它码头相比，宁波北仑国际集装箱码头并不是最为亮丽。然而，站在这片海陆交接之地，看到那些经过20年风霜洗礼的码头繁忙的景象，你会被它的宏伟气势和不老的风姿所折服。
　　宁波港第一个专用集装箱码头，宁波港第一家合资集装箱码头——宁波北仑国际集装箱码头在宁波港的历史地位举足轻重。
起航：宁波港建第一个专用集装箱码头
　　宁波北仑国际集装箱码头（简称NBCT）位于北仑山东侧，西接宁波港北仑矿石码头分公司煤码头，东与宁波港北仑第二港埠公司杂货码头一脉相连。记者驱车随集卡车流进入NBCT堆场，穿越一堵堵堆积起来的“集装箱墙”来到码头边。
　　事实上，20多年前的这个码头有着另一个名字——北仑集装箱公司。它是宁波第一个专用的集装箱码头。
　　据介绍，上世纪70年代末80年代初，国内水路货运以散杂货为主，集装箱仍是新鲜事物。从1984年起，宁波港偶有集装箱运出，多数是搭外轮的便船，把零星几个集装箱安置在甲板上，运往香港。1988年以后，随着集装箱业务量逐渐增多，当时的宁波港务局把几条散杂货船改造为集装箱货轮，并开通了近洋航线。
　　为顺应国内外集装箱贸易发展趋势，宁波港务局选择紧邻矿石码头的北仑山东侧区域，于1989年始建集装箱码头。
　　1992年，北仑集装箱码头全部竣工。该码头前沿水深-13.5米，码头总长900米。配置了11台超巴拿马型集装箱桥吊、39台场地轮胎式龙门吊，集装箱堆场面积40万平方米，堆存能力4.2万标准集装箱。

飞越：华丽转身为合资集装箱码头
　　在专用集装箱码头的支持下，宁波港集装箱业务有序开展。“但与现在相比，当时的集装箱业务量非常小，一年只有几千个标准集装箱，要在现在，用8个小时就可完成。”NBCT高级经理任小波说。
　　1996年，北仑集装箱公司出现小飞越。为进一步拓展业务，提高港口知名度，宁波港务局加强基础设施建设，在已有两台桥吊基础上，投入巨资增设4台桥吊，信息化系统也同步跟进，单机作业效率不断提高。大投入引来大公司，不久后，国际知名船公司马士基和达飞“靠泊”北仑集装箱码头。北仑港集装箱码头的年吞吐量倍增，每年可完成几十万标准集装箱。
　　突破性的跨越发生在2001年。北仑集装箱公司联手国际最大的码头运行商之一——香港和记黄埔港口集团，成立宁波北仑国际集装箱公司它是宁波港第一家集装箱合资企业。“进一步发展所需的资金有了，更重要的是，先进的管理理念被逐步引入。”任小波说。

突破：以不断创新解发展难题
　　NBCT不仅是宁波港集装箱业务的发源地，而且是宁波港科技、服务、人才的摇篮。
　　十年里，NBCT以一系列卓有成效的科技创新提升核心竞争力。桥吊是码头作业的核心，针对吊具故障率较高的状况，NBCT专门组建吊具管理整治小组，对开闭锁感应、伸缩感应等最容易出故障的部位实施技术攻关。同时，公司还启用了集装箱吊具加装辅助维修管理系统，提高抢修速度。与2002年相比，目前NBCT的桥吊效率大大提高，每小时进提箱率也提高了2.1个百分点。
　　NBCT原有的两套生产系统，数据经常出现不一致，影响生产，维护成本也很高。NBCT依靠自身力量，对系统进行二合一的改造，实现了多项符合公司生产特点的功能，如临时倒箱、进口箱自动找位、模糊装船等。这不仅为公司减少每年100万元的运行成本，而且保障生产系统满足更高的生产能力。
　　十年里，NBCT还全力打造“创新、卓越、关爱、信赖”的服务品牌。比如，一方面，公司通过客户服务小组形成客户服务网络，对内进行沟通、协调，制定具体业务的操作流程；对外提供一站式具有NBCT特色的服务。另一方面，公司开展与船公司国际预配中心的直接确认预配服务。该服务改变了原来由船公司提供预配、船公司操作上船确认船图的操作模式，使船舶平均等装时间缩短了15分钟，船舶平均作业时间减少了一个小时。
　　作为宁波港第一家集装箱码头运营商，NBCT还培育了大批优秀的管理人员和技术人员，为宁波港集装箱运输的飞速发展作出了重要贡献。NBCT力拓人才发展空间，向外与宁波港股份公司用人接轨，向内增设职位，为具有专业技术特长、表现优秀的员工提供专业技术方向的升职空间；改革用人机制，对所有管理岗位都实行公开竞聘，推行员工岗位轮换制度，实现“一人多能”；强化培训机制，比如提高学历教育奖励金额，推出内部导师等级评定制度，到国内外先进码头交流学习，开展轮岗学习等；创新用工机制，根据不同的岗位、不同的要求，采用不同的用工方式，确定不同的劳动力成本。

前行：外延业务内强管理
　　如今，“不服老”的NBCT焕发新容颜，它正不断向外延伸新业务，提升在港口运输市场的竞争力。NBCT利用铁路资源，在宁波港率先开展海铁联运，去年完成2.8万标准箱，是2009年的16倍；新增集装箱直卸业务，将远道而来的集装箱直接送到客户堆场，为客户提供便利；在国内港口率先推出集装箱进口HDS（快速提箱服务），根据客户需求帮助快速清关、提前报关、快速提货……
　　与此同时，NBCT内强管理，创新服务方式。近日，为应对高峰期作业，公司操作部桥吊班成立了“360”青年突击队。他们的目标是将平均单机效率保持在每小时36个自然箱，把故障率降为零，实现360度全能全效。NBCT还提出了“精品管理”的理念，公司以控制翻箱率为重点，量身定制一套业务操作制度，做好靠泊前的策划、作业中的跟踪以及离泊后的总结……
　　目前，NBCT已开辟欧洲、北美、南美、非洲、印度、澳洲及中东的远洋干线，以及日韩、东南亚及台湾等国家和地区的近洋航线总共30余条，月航班数近200班，集装箱吞吐量今非昔比。去年，NBCT完成集装箱吞吐量215万标箱，再次刷新历史纪录。